Pour réduire les litiges concernant les dommages causés par le transport du panneau de thérapie par la lumière rouge, approuver la configuration exacte du produit emballé avant le début de l'emballage de la production de masse.
Avant expédition, définir la livraison, processus d'inspection et de réclamation. Dans les documents de transaction, identifier la version de l'emballage, l'itinéraire de transport, la règle Incoterms® complète et le lieu nommé, le point de transfert des risques et la protection financière. Pour chaque voie de réclamation, identifier les responsables, justificatifs requis et délais.
Un panneau peut quitter l'usine en état de marche et néanmoins parvenir à l'acheteur avec un coin écrasé., logement fissuré, support endommagé, accessoire manquant ou problème interne caché. Quand cela arrive, l'appareil, conditionnement, le contrat de transport et le contrat de vente peuvent désigner des parties responsables différentes.
Ce guide est destiné aux propriétaires de marques, distributeurs, importateurs et acheteurs de sites commerciaux organisant la livraison longue distance de grands panneaux de thérapie par la lumière rouge. Il fournit un cadre d'approvisionnement et de réception. Il ne conçoit pas l'emballage, sélectionner une règle Incoterms® pour une transaction spécifique ou remplacer les conseils d'un fret, professionnel de l'assurance ou du droit.
Approuver le produit emballé, Pas seulement le panneau
L'approbation des échantillons se concentre souvent sur l'appareil. Le risque de transit appartient au produit emballé complet: le panneau, ses matériaux de protection, carton ou caisse, rester, contrôleur, câbles, accessoires, les étiquettes et la manière dont les colis séparés sont combinés pour le transport.
Demander au fournisseur d'attribuer une version contrôlée à la configuration complète du produit emballé, parfois appelé le packout. Le dossier doit identifier:
- le modèle de panneau, configuration et méthode d'identification de série ou de lot;
- chaque carton, caisse ou palette dans l'expédition;
- poids net et brut plus dimensions extérieures pour chaque colis;
- quel panneau, rester, contrôleur, le câble et l'accessoire sont dans chaque emballage;
- les inserts de protection, protection des coins, dispositifs de retenue et autres composants d'emballage;
- l'orientation approuvée, marquages d'empilage et de manutention;
- le carton, caisse, révision des illustrations de palettes et d'étiquettes; et
- le processus de changement d'emballage après l'approbation de l'échantillon ou de la pré-production.
Une déclaration générique telle que « emballage d'exportation inclus » n'établit pas quelle configuration a été testée ou expédiée.. Si le support se déplace séparément, donnez-lui un identifiant de colis et une ligne d'inspection distincts. Si plusieurs tailles de panneaux utilisent différents inserts ou caisses, ne considérez pas une photo de colis comme une preuve pour l'ensemble de la gamme.
Faire correspondre la vérification de l'emballage à l'itinéraire de distribution réel
La preuve d'emballage n'est utile que lorsque sa portée ressemble à celle de l'envoi en cours d'approbation.. Livraison de colis, fret aérien palettisé, déplacement de moins d'un camion, le fret maritime et la manutention du dernier kilomètre peuvent exposer un colis à différents dangers.
Le Association internationale pour un transit sûr explique que les tests de distribution avant expédition peuvent aider à évaluer les performances des produits emballés et que la procédure de test correcte doit être sélectionnée pour le résultat escompté. Cela ne signifie pas qu'une procédure ISTA est automatiquement requise pour chaque expédition de panneaux., ou que réussir un test garantit zéro dommage.
Demandez à l'ingénieur d'emballage, laboratoire d'essais ou spécialiste du fret pour indiquer:
- le modèle exact du produit emballé et la révision de l'emballage testés;
- le poids du colis, dimensions et configuration;
- la voie de distribution et les dangers pour lesquels le test a été sélectionné;
- la procédure, séquence, équipement et critères d’acceptation utilisés;
- les dommages constatés ou les contrôles fonctionnels après les tests; et
- toute différence entre le colis testé et l'expédition de production.
Les conseils aux transporteurs peuvent aider à formuler les questions. Le courant de FedEx conseils d'emballage du fret discute des caisses pour fragiles, de grande valeur, marchandises lourdes ou de forme inhabituelle et met l'accent sur le rembourrage, protection des coins et commandes qui empêchent le mouvement. Ce sont des considérations générales, il ne s'agit pas d'une spécification d'emballage spécifique au modèle pour un panneau lumineux rouge.
Mettez le transfert des risques et la voie de réclamation dans la commande
La partie qui paie le fret n’est pas nécessairement celle qui supporte le risque à chaque instant.. La Chambre de commerce internationale explique que Règles Incoterms® répartir les tâches de livraison, coûts et risques. Ses conseils sur Incoterms® et contrats commerciaux explique également que le règlement ne remplace pas le contrat de vente. Le lieu ou le point nommé avec précision compte.
Dans ce guide, un itinéraire de réclamation désigne un avis ou un processus de dépôt distinct dans le cadre des ventes, transport, documents d'expédition ou d'assurance.
Enregistrez la règle complète, version et lieu nommé plutôt que d'écrire uniquement "FOB," "CIF" ou "DDP". Réglez ensuite les questions opérationnelles auxquelles le terme à trois lettres ne répond pas à lui seul:
| Champ | Ce que doivent indiquer les documents de transaction |
|---|---|
| Expédition et itinéraire | Origine, destination, mode de transport, transferts planifiés et organisation du dernier kilomètre |
| Terme commercial | Règle Incoterms®, version et lieu ou point nommé précisément |
| Réservation de fret | Qui sélectionne et engage chaque transporteur ou transitaire |
| Transfert de risque | L'événement et le lieu retenus dans le contrat de vente |
| Protection financière | Toute assurance cargo, valeur déclarée par le transporteur ou autre arrangement, y compris les limites et les exclusions |
| Itinéraires de réclamation | Pour chaque itinéraire applicable, qui est contractuellement éligible ou autorisé à donner un avis ou à déposer, qui fournit des preuves et qui reçoit tout paiement |
| Fenêtres de notification | Dommages visibles, délais de notification des dommages cachés et du vendeur à partir des documents applicables |
| Propriétaire des preuves | Qui rassemble des photographies, dossiers de livraison, factures, dossiers d'emballage et résultats d'inspection |
| Enquête et élimination | Si une enquête est requise et qui peut autoriser la réparation, élimination ou récupération |
| Escalade | Contacts nommés pour toutes les parties concernées |
Ne copiez pas la date limite d'un transporteur d'un autre pays ou d'un autre service dans la commande sans vérifier l'expédition réelle.. Un service de colis, transitaire, l'assureur et le contrat de vente peuvent chacun avoir un processus différent.
Geler un pack de preuves avant expédition
L'acheteur doit pouvoir comparer ce qui a quitté le fournisseur avec ce qui est arrivé. Demander au fournisseur ou à l'expéditeur désigné un dossier daté avant expédition comprenant:
- la commande, modèle, ID de quantité et de colis;
- numéros de série ou de lot du panneau, le cas échéant;
- statut d'inspection fonctionnelle finale pour les unités expédiées;
- photographies du panneau et des accessoires avant emballage;
- photographies montrant les matériaux de protection et l'emballage avant de sceller;
- le paquet scellé, marques de manutention et étiquette d'expédition;
- dimensions du colis et poids brut réel;
- la liste de colisage finale et le nombre de cartons ou de caisses; et
- palettisation, preuves de mise en caisse ou de chargement de conteneurs, le cas échéant.
Ce pack ne prouve pas que des dommages ne peuvent pas survenir. Il établit l’identité et l’état de l’envoi à un moment donné de la remise.. Convenez de qui stocke les fichiers, combien de temps ils sont conservés et comment l'acheteur peut les obtenir lors d'un sinistre.
Donnez à l'équipe de réception une séquence d'inspection écrite
L'entrepôt, hôtel, la clinique ou le distributeur recevant l'envoi n'a peut-être pas participé à l'achat. Donnez à cette équipe la référence du bon de commande, nombre de colis attendu, ID de package, instructions du transporteur et contact d'escalade avant la livraison.
D'abord 30 minutes après la livraison: cinq actions pour commencer
Utilisez-le comme vérification de démarrage rapide, pas comme date limite de réclamation universelle. L'inspection complète et la documentation peuvent prendre plus de temps. Les règles immédiates de sécurité des chantiers sont prioritaires.
- Comparez le nombre et les identifiants des colis livrés avec la liste de colisage avant un mouvement ou une ouverture de routine.
- Photographiez chaque colis, étiquette d'expédition et exception visible sous suffisamment d'angles pour montrer son état à l'arrivée.
- Suivre la procédure du transporteur réel pour enregistrer les dommages visibles sur le bon de livraison.
- Isoler un colis ou une unité visiblement endommagé. Ne pas dynamiser, monter, démonter ou réparer l'appareil sans les instructions appropriées.
- Alerter les contacts d'escalade désignés et préserver l'emballage, contenu et documents de livraison pouvant être conservés en toute sécurité.
Les sections ci-dessous donnent la séquence complète de réception et d'inspection.
Avant de déplacer ou d'ouvrir l'envoi
- Comparez le nombre de colis livrés et les étiquettes avec la liste de colisage.
- Photographiez tous les côtés de chaque carton, caisse ou palette et les étiquettes d'expédition.
- Enregistrer les larmes, crevaisons, coins écrasés, exposition à l'eau, bandes cassées, palettes penchées ou autres exceptions visibles.
- Suivre le processus du transporteur pour noter les dommages visibles sur le bon de livraison; ne présumez pas qu'une signature nette et une notation de dommage ont le même effet.
- Escalader les dégâts visibles avant de déménager, déballer ou jeter le matériel lorsque le transporteur ou le processus de transaction l'exige. La sécurité immédiate du site ou les règles d'urgence sont prioritaires. S'ils ont besoin d'isolement ou de déplacement, photographiez la position d'origine en toute sécurité, enregistrer la raison de l'action et conserver tout matériel pouvant être conservé en toute sécurité.
Lors du déballage
- Conserver le carton ou la caisse, inserts, contraintes, étiquettes et composants endommagés.
- Photographier la séquence d'ouverture et la position du panneau et des accessoires tels que trouvés.
- Faites correspondre le contenu à la liste spécifique au package plutôt qu'à une liste d'accessoires générique.
- Enregistrer les dommages esthétiques, dommages structurels, éléments manquants et signes d'impact séparément.
- Ne pas dynamiser, monter, démonter ou réparer une unité visiblement endommagée jusqu'à ce que le fournisseur approprié ou le contact technique qualifié fournisse des instructions.
Après inspection visuelle
Effectuez uniquement les contrôles de réception et fonctionnels autorisés par les instructions exactes du produit et le processus de sécurité interne.. Enregistrer l'identité de l'appareil, personne effectuant le contrôle, date, étapes du test et résultat. La réussite d'une vérification de base à la mise sous tension n'efface pas les dommages physiques documentés ni ne prouve que chaque fonction n'est pas affectée..
Construisez le dossier de réclamation pour dommages avant qu'un problème ne survienne
Les exigences des transporteurs varient. Le courant UPS États-Unis. page de réclamation donne un exemple. Il indique aux demandeurs de conserver le contenu et l'emballage, et il peut demander des photographies de l'article emballé, étiquette d'expédition et extérieur du colis. Utiliser les documents du transporteur effectif, transitaire, assureur et transaction lors de la préparation du sinistre réel.
Le propriétaire des preuves nommé dans les documents de transaction doit constituer le dossier de réclamation et le mettre à la disposition de chaque partie déposante autorisée.. Un dossier pratique peut comprendre:
- bon de commande, facture et preuve de valeur;
- document de transport et référence de suivi ou de fret;
- Règle Incoterms®, version et lieu nommé;
- liste de colisage, ID de package, dimensions et poids;
- le dossier de preuves préalable à l'expédition du fournisseur;
- accusé de réception et mention des dommages visibles;
- réception des photographies et séquence de déballage;
- informations sur le numéro de série ou le lot de l'appareil;
- description du visible, dommages cachés et fonctionnels;
- rapport d'inspection ou d'enquête, le cas échéant;
- tous les avis envoyés et l'heure à laquelle chaque partie les a reçus; et
- instructions concernant le retour, réparation, remplacement, récupération ou élimination.
Sauf si la sécurité immédiate du site ou les règles d'urgence nécessitent un isolement, mouvement ou élimination, ne jetez pas ou ne réparez pas l’envoi simplement pour libérer de l’espace au sol. Une partie concernée devra peut-être l'inspecter. Une élimination non autorisée peut supprimer les preuves nécessaires à la réclamation.
Si les règles de sécurité nécessitent une action, documenter l'état et la raison lorsque cela est sécuritaire. Préserver tous les matériaux pouvant être conservés en toute sécurité, puis contactez le transporteur concerné, fournisseur ou contact de sécurité qualifié.
Conserver les dommages causés par le transport, Garantie et retours séparés
Les dommages causés par le transport concernent ce qui s'est passé pendant le transport et la manière dont les documents de transport et de vente attribuent la responsabilité.. Une garantie concerne un défaut du produit couvert pendant la période de garantie indiquée. Une politique de retour concerne le moment où un produit accepté peut être renvoyé selon les conditions de retour du vendeur..
Un incident peut nécessiter plusieurs notifications initiales, mais les itinéraires ne doivent pas être fusionnés dans un vague cas « après-vente ». Enregistrez qui décide si les preuves indiquent des dommages causés par le transport, un défaut de fabrication, marchandises manquantes ou autre problème.
Pour les marchandises manquantes, comparer le nombre de colis attendu et les identifiants des colis avec le dossier de livraison du transporteur. Comparez ensuite le contenu de chaque colis reçu avec la liste de colisage et le dossier préalable à l'expédition.. Cela permet de séparer un colis entier perdu pendant le transport d'un article manquant dans un colis reçu.. Informer toutes les parties concernées dont les documents nécessitent un préavis sans supposer à l'avance quelle partie est responsable.
Pour un éventuel défaut de fabrication, utilisez le calendrier de garantie et les documents de transaction signés pour la commande exacte. Le séparé liste de contrôle de garantie du panneau de thérapie par la lumière rouge commerciale est un outil de comparaison de terrain; elle ne remplace pas la période de couverture de contrôle, démarrer l'événement, exclusions ou recours incorporés dans cette ordonnance.
Envoyez aux fournisseurs le même calendrier de risques de transit
Copiez ce calendrier dans la demande de prix, comparaison de devis ou annexe de bon de commande. Demander à chaque fournisseur présélectionné de le compléter et de joindre les documents référencés.
| Champ obligatoire | Entrée ou pièce jointe obligatoire du fournisseur |
|---|---|
| Panneau exact, rester, révision des accessoires et des produits emballés | Modèle, configuration, révision et tous les éléments inclus |
| ID de package, contenu, dimensions et poids bruts | Une ligne identifiée pour chaque carton, caisse ou palette |
| Carton, caisse, spécification de palette et de protection interne | Spécification contrôlée par version ou document nommé et révision |
| Méthode de vérification de l'emballage, portée, rapport et équivalence de production | Méthode, configuration testée exacte, rapport et toutes différences de production |
| Itinéraire d'expédition et mode de transport | Origine, destination, modes, transferts et plan du dernier kilomètre |
| Règle Incoterms®, version et lieu ou point nommé précisément | Terme complet tel qu'il apparaîtra dans les documents de transaction |
| Itinéraires de réservation et de réclamation de fret | Fête de réservation et avis autorisé, dépôt, preuves et parties au paiement pour chaque itinéraire |
| Assurance des marchandises ou arrangement et limites en matière de valeur déclarée | Fournisseur, document, limite, exclusions et partie organisatrice responsable |
| Photo avant expédition, preuves d'inspection et de chargement | Propriétaire du fichier, contenu, délai de livraison et méthode de rétention |
| Fenêtres d'avis de dommages visibles et dissimulés | Date limite, événement déclencheur et document de contrôle pour chaque itinéraire |
| Contrôle de livraison et contrôles fonctionnels autorisés | Étapes écrites, limites de sécurité et contrôles autorisés |
| Preuves requises pour chaque voie de réclamation | Liste exacte des preuves et méthode de soumission |
| Responsabilité de l'enquête, retour, réparation, remplacement et élimination | Décideur nommé et processus d’autorisation pour chaque action |
| Contacts d'escalade | Nom, rôle et coordonnées de chaque partie concernée |
| Versions des documents joints au devis, contrat ou bon de commande | Nom du document, révision et date |
Exiger « non inclus »," "non disponible" ou "à confirmer" au lieu de cellules vides. Les achats doivent confirmer l'allocation commerciale. La logistique doit valider l'itinéraire et les documents de fret. Le site de réception doit confirmer qu'il peut effectuer les étapes d'inspection et de preuve.
Discutez de l’emballage et de la livraison du panneau Exact Wakelife
Pour un projet de panel Wakelife, fournir le modèle et la configuration exacts, quantité, destination et mode de transport prévu. Inclure toutes les limitations du site de réception, support ou système de montage. Avant de confirmer le fret, demandez les dimensions emballées applicables, poids, nombre de colis, structure de la liste de colisage et preuves disponibles avant expédition.
Wakelife s'appuie sur plus de dix ans d'expérience dans la fabrication de luminothérapie de sa société mère, Technologie Cie. de Shenzhen Sungrow LED., Ltd., qui fabrique des appareils de luminothérapie depuis 2015. Cinq des dix plus grandes marques de luminothérapie travaillent avec Wakelife. Le packaging est configuré par projet plutôt qu'à partir d'un catalogue fixe: les acheteurs peuvent spécifier une marque privée, exigences d'emballage prêtes à la vente au détail ou spécifiques à un itinéraire, et la configuration approuvée est contrôlée par la version et appuyée par les preuves préalables à l'expédition décrites ci-dessus.. Le champ d'application de l'emballage convenu, les responsabilités en matière de fret et les itinéraires de réclamation pour l'expédition exacte restent régis par les documents de transaction.
Pour les commandes de panneaux expédiées directement par Wakelife, Wakelife est responsable des dommages de transport causés par un défaut d'emballage. Signalez-le via les étapes de réception ci-dessus; les conditions d'expédition de la commande applicable régissent la façon dont la réclamation est évaluée et résolue, et Wakelife répare ou remplace les unités concernées. Les dommages résultant d'autres événements de transit restent imputés dans les documents de transaction applicables. Les panneaux Wakelife fournis directement aux clients professionnels comportent également un garantie limitée de cinq ans à compter de la livraison pour l'acheteur professionnel d'origine, couvrant les défauts de fabrication dans le cadre d'une utilisation commerciale normale et sous réserve de la version de la politique applicable et des conditions de commande.
Vous pouvez consulter Wakelife plates-formes de panneaux de thérapie par la lumière rouge lors de la définition de la configuration de l'appareil. Mettez l'emballage convenu, fret, responsabilités d'inspection et de réclamation dans les documents de transaction plutôt que de s'appuyer sur une déclaration générale concernant la livraison à l'exportation.
Cet article est un guide d'approvisionnement, pas légal, assurance, conseils en matière d'ingénierie d'emballage ou de fret. Les exigences et les droits de réclamation dépendent du contrat lui-même, transporteur, itinéraire, contrat d'assurance et juridiction.
Sources
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